PM (स्थायी चुम्बक) मोटरको स्टेटर फ्रेममा फिल्ड वाइन्डिङ हुँदैन, यसको सट्टा चुम्बकीय क्षेत्र प्रदान गर्न PM मा भर पर्छ जसको विरुद्ध रोटर फिल्डले टर्क उत्पादन गर्दछ। भार अन्तर्गत कम्युटेशन सुधार गर्न आर्मेचरको साथ श्रृंखलामा क्षतिपूर्ति विन्डिङहरू ठूला मोटरहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। किनभने यो क्षेत्र निश्चित छ, यसलाई गति नियन्त्रणको लागि समायोजन गर्न सकिँदैन। PM फिल्डहरू (स्टेटरहरू) फिल्ड घुमाउने बिजुली खपत हटाउन लघु मोटरहरूमा सुविधाजनक छन्। अधिकांश ठूला DC मोटरहरू "डाइनामो" प्रकारका हुन्छन्, जसमा स्टेटर विन्डिङ हुन्छ। ऐतिहासिक रूपमा, PMs लाई विघटन गरिएमा उच्च प्रवाह कायम राख्न सकिँदैन; आवश्यक मात्रामा प्रवाह प्राप्त गर्न फिल्ड विन्डिङहरू बढी व्यावहारिक थिए। यद्यपि, ठूला पीएमहरू महँगो हुन्छन्, साथै खतरनाक र भेला गर्न गाह्रो हुन्छन्; यसले ठूला मेसिनहरूका लागि घाउ क्षेत्रहरूलाई समर्थन गर्दछ।
समग्र तौल र आकार कम गर्नको लागि, लघु PM मोटरहरूले नियोडिमियम वा अन्य रणनीतिक तत्वहरूसँग बनाइएको उच्च ऊर्जा चुम्बकहरू प्रयोग गर्न सक्छन्; धेरै जसो neodymium-फलाम-बोरोन मिश्र धातु हो। तिनीहरूको उच्च प्रवाह घनत्वको साथ, उच्च-ऊर्जा पीएमहरू भएका इलेक्ट्रिक मेसिनहरू सबै इष्टतम रूपमा डिजाइन गरिएका एकल-फेड सिंक्रोनस र इन्डक्सन इलेक्ट्रिक मेसिनहरूसँग कम्तिमा प्रतिस्पर्धी हुन्छन्। लघु मोटरहरू दृष्टान्तमा संरचनासँग मिल्दोजुल्दो छन्, बाहेक तिनीहरूसँग कम्तिमा तीन रोटर पोलहरू छन् (सुरु सुनिश्चित गर्न, रोटरको स्थितिलाई ध्यान नदिई) र तिनीहरूको बाहिरी आवास एक स्टिल ट्यूब हो जसले चुम्बकीय रूपमा घुमाउरो क्षेत्र चुम्बकहरूको बाहिरी भागलाई जोड्दछ।
ब्रश गरिएको DC मोटरका केही समस्याहरू BLDC डिजाइनमा हटाइएको छ। यस मोटरमा, मेकानिकल "घुमाउने स्विच" वा कम्युटेटरलाई रोटरको स्थितिमा सिंक्रोनाइज गरिएको बाह्य इलेक्ट्रोनिक स्विचद्वारा प्रतिस्थापन गरिन्छ। BLDC मोटरहरू सामान्यतया 85-90% कुशल वा बढी हुन्छन्। 96.5% सम्मको BLDC मोटरको दक्षता रिपोर्ट गरिएको छ, जबकि ब्रशगियर भएका DC मोटरहरू सामान्यतया 75-80% कुशल हुन्छन्।
BLDC मोटरको विशेषता trapezoidal काउन्टर-इलेक्ट्रोमोटिभ फोर्स (CEMF) वेभफॉर्म आंशिक रूपमा समान रूपमा वितरित स्टेटर विन्डिङहरूबाट व्युत्पन्न हुन्छ, र आंशिक रूपमा रोटरको स्थायी चुम्बकहरूको प्लेसमेन्टबाट। इलेक्ट्रोनिक रूपमा कम्युटेड डीसी वा भित्र बाहिर DC मोटरहरू भनेर पनि चिनिन्छ, ट्रापेजोइडल BLDC मोटरहरूको स्टेटर विन्डिङहरू एकल-फेज, दुई-चरण वा तीन-चरणको हुन सक्छ र रोटर स्थिति सेन्सिङ र कम लागत बन्दको लागि तिनीहरूको विन्डिङहरूमा माउन्ट गरिएको हल प्रभाव सेन्सरहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। - इलेक्ट्रोनिक कम्युटेटरको लूप नियन्त्रण।
BLDC मोटरहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ जहाँ सटीक गति नियन्त्रण आवश्यक हुन्छ, जस्तै कम्प्युटर डिस्क ड्राइभहरूमा वा भिडियो क्यासेट रेकर्डरहरूमा, CD भित्र स्पिन्डलहरू, CD-ROM (इत्यादि) ड्राइभहरू, र कार्यालय उत्पादनहरू भित्रका संयन्त्रहरू, जस्तै प्रशंसकहरू, लेजर प्रिन्टरहरू र। फोटोकपीहरू। तिनीहरूसँग पारंपरिक मोटरहरूमा धेरै फाइदाहरू छन्:
छायादार-पोल मोटरहरू प्रयोग गर्ने एसी फ्यानहरूको तुलनामा, तिनीहरू धेरै कुशल छन्, बराबर AC मोटरहरू भन्दा धेरै चिसो चल्छन्। यो ठुलो अपरेशनले फ्यानको बियरिङको धेरै सुधारिएको जीवनतर्फ डोर्याउँछ।
कम्युटेटर बिना नै, BLDC मोटरको आयु ब्रश र कम्युटेटर प्रयोग गर्ने DC मोटरको तुलनामा धेरै लामो हुन सक्छ। कम्युटेशनले पनि ठूलो मात्रामा विद्युतीय र आरएफ आवाज निम्त्याउँछ; कम्युटेटर वा ब्रश बिना, अडियो उपकरण वा कम्प्युटर जस्ता विद्युतीय रूपमा संवेदनशील उपकरणहरूमा BLDC मोटर प्रयोग गर्न सकिन्छ।
कम्युटेशन प्रदान गर्ने एउटै हल इफेक्ट सेन्सरहरूले बन्द-लूप नियन्त्रण (सर्वो-नियन्त्रित) अनुप्रयोगहरूको लागि सुविधाजनक ट्याकोमिटर संकेत पनि प्रदान गर्न सक्छ। फ्यानहरूमा, ट्याकोमिटर सिग्नललाई "फ्यान ओके" सङ्केत प्राप्त गर्नका साथै चलिरहेको गति प्रतिक्रिया प्रदान गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
मोटर सजिलैसँग आन्तरिक वा बाह्य घडीमा सिंक्रोनाइज गर्न सकिन्छ, सटीक गति नियन्त्रणको लागि अग्रणी।
BLDC मोटरहरूमा स्पार्किङको कुनै सम्भावना हुँदैन, ब्रश गरिएको मोटरहरूको विपरीत, तिनीहरूलाई अस्थिर रसायन र इन्धनको साथ वातावरणमा राम्रोसँग उपयुक्त बनाउँछ। साथै, स्पार्किङले ओजोन उत्पन्न गर्छ, जुन कम हावायुक्त भवनहरूमा जम्मा भएर बस्नेहरूको स्वास्थ्यलाई हानि पुर्याउन सक्छ।
BLDC मोटरहरू सामान्यतया कम्प्युटर जस्ता साना उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ र अनावश्यक गर्मीबाट छुटकारा पाउन प्रशंसकहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
तिनीहरू पनि ध्वनिक रूपमा धेरै शान्त मोटरहरू हुन्, जुन कम्पनले प्रभावित हुने उपकरणहरूमा प्रयोग गर्दा फाइदा हुन्छ।
आधुनिक BLDC मोटर्स एक वाट को एक अंश देखि धेरै किलोवाट सम्म शक्ति मा दायरा। लगभग 100 kW रेटिङसम्मका ठूला BLDC मोटरहरू विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले उच्च प्रदर्शन इलेक्ट्रिक मोडेल विमानहरूमा पनि महत्त्वपूर्ण प्रयोग फेला पार्छन्।
कम्युटेड विद्युतीय उत्तेजित श्रृंखला वा समानान्तर घाउ मोटरलाई विश्वव्यापी मोटर भनिन्छ किनभने यसलाई एसी वा डीसी पावरमा सञ्चालन गर्न डिजाइन गर्न सकिन्छ। सार्वभौमिक मोटरले एसीमा राम्रोसँग काम गर्न सक्छ किनभने दुवै फिल्ड र आर्मेचर कुण्डलहरूमा प्रवाह (र त्यसकारण उत्पन्न चुम्बकीय क्षेत्रहरू) सिंक्रोनिज्ममा वैकल्पिक (रिभर्स ध्रुवता) हुनेछ, र त्यसैले परिणामस्वरूप मेकानिकल बल रोटेशनको स्थिर दिशामा देखा पर्नेछ। ।
सामान्य पावर लाइन फ्रिक्वेन्सीहरूमा सञ्चालन, विश्वव्यापी मोटरहरू प्रायः 1000 वाट भन्दा कम दायरामा पाइन्छ। विश्वव्यापी मोटरहरूले पनि विद्युतीय रेलवेमा परम्परागत रेलवे कर्षण मोटरको आधार बनाए। यस एप्लिकेसनमा, मूल रूपमा DC मा चलाउनको लागि डिजाइन गरिएको मोटरलाई पावर गर्न AC को प्रयोगले तिनीहरूको चुम्बकीय घटकहरू, विशेष गरी मोटर फिल्ड पोल-टुक्राहरू, जुन DC को लागि ठोस (ठोस) प्रयोग गरेको हुनाले तिनीहरूको चुम्बकीय कम्पोनेन्टहरूको एडी वर्तमान तापको कारणले दक्षता नोक्सान पुर्याउँछ। un-laminated) फलाम र तिनीहरू अब विरलै प्रयोग गरिन्छ।
