English English
घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति

घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति

घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति।

हालको आविष्कार घरको तताउने उपकरणमा 220v इलेक्ट्रिक मोटरसँग सम्बन्धित छ जुन विशेष गरी मोटर वाहनहरूमा प्रयोगको लागि तताउने उपकरणको रूपमा परिकल्पना गरिएको छ। तताउने तत्वहरूको बहुलता, जुन तताउने ब्लक परिभाषित गर्न स्ट्याक गरिएको छ, एक नियन्त्रण यन्त्रको साथ एक संरचनात्मक एकाई बनाउँछ। यस उद्देश्यको लागि, नियन्त्रण उपकरण फ्रेमको पार्श्व पट्टीमा राखिएको छ जसको माध्यमबाट तताउने तत्वहरू सँगै राखिएको छ। तताउनु पर्ने हावा तताउने ब्लकको साथसाथै पार्श्व पट्टीमा प्रदान गरिएका विन्डोजहरू मार्फत बग्छ, विगतको शीतल तत्वहरू जुन क्रमशः नियन्त्रण यन्त्रको पावर-इलेक्ट्रोनिक्स घटकहरूसँग जोडिएको हुन्छ।

यस कार्यमा, इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मा प्रयोग हुने होम ड्राइभहरूमा इन्डक्सन 220v इलेक्ट्रिक मोटरको लागि सेन्सर दोष-सहिष्णु वास्तुकला (FTA) प्रस्तुत गरिएको छ। पर्यवेक्षकहरूको बैंक विभिन्न सन्दर्भ फ्रेमहरूमा इन्डक्शन मोटर मोडेलको प्रतिनिधित्वको आधारमा डिजाइन गरिएको हो। पर्यवेक्षकहरूको बैंकबाट प्राप्त अवशिष्टहरूको सेटलाई प्रशोधन गरेर त्रुटि निदान गरिन्छ। निदान विधिले एकल र बहु ​​​​गल्तीहरू बीचको भिन्नताका साथै दोषपूर्ण सेन्सर पहिचान गर्न सक्षम छ। थप रूपमा, भर्चुअल सेन्सरहरू सेन्सर गल्ती पछि भेक्टर नियन्त्रण रणनीतिको निरन्तर सञ्चालन प्राप्त गर्न नियन्त्रण प्रतिक्रिया पुन: कन्फिगरेसनको लागि प्रयोग गरिन्छ। प्रस्तावित FTA सँग EV को सिमुलेशन परिणामहरूले प्रस्तावको प्रभावकारिता र प्यारामिटर भिन्नताहरू विरुद्ध यसको बलियोता प्रमाणित गर्दछ। यसबाहेक, परिणामहरूले द्रुत नियन्त्रण पुन: कन्फिगरेसन र सेन्सरहरू त्रुटिपूर्ण अवस्थाबाट पुन: प्राप्ति भएमा सामान्य सञ्चालनमा फर्कने क्षमता देखाउँदछ।

नियन्त्रण व्यवस्थाले प्रत्येक आधा तरंग प्रणालीलाई नियन्त्रण गर्दछ, जस्तै कि मोटरको प्रत्येक चरणमा, भोल्टेज वा पूर्वनिर्धारित ध्रुवताको सम्भाव्यता, लागू हुन्छ वा पूर्वनिर्धारित समय अवधिको लागि लागू गर्न सकिन्छ। एक सञ्चालन अवस्था निर्धारण प्रणाली, कम्तिमा नियन्त्रण प्रणाली को एक अपरेटिङ अवस्था निर्धारण गर्दछ। नियन्त्रण व्यवस्था डिजाइन गरिएको छ, ताकि यदि मोटर वा नियन्त्रण प्रणालीमा कम्तिमा एक पूर्वनिर्धारित अपरेटिङ अवस्था पत्ता लगाइयो भने, एक आदेश जारी गरिन्छ, विद्युतीय मोटरको सबै जडानहरू बीचको सर्ट सर्किटको उत्पादनको लागि। एक नियन्त्रण व्यवस्था हो। स्थायी रूपमा उत्तेजित इलेक्ट्रिक मोटरको नियन्त्रणको लागि एक विधिको लागि समावेश।

तामाको हानि र फलामको नोक्सानलाई ध्यानमा राख्दै, विद्युतीय सवारीका लागि घरमा 220v इलेक्ट्रिक मोटरको दक्षता अनुकूलन नियन्त्रणलाई हल्का लोड अन्तर्गत मोटर दक्षता सुधार गर्न अध्ययन गरिन्छ। सुनौलो खण्ड एल्गोरिथ्ममा आधारित खोज-नियन्त्रक रोटर फ्लक्सको खोज दायरा घटाएर सुधार गरिएको छ। एक प्रयोगात्मक प्रणाली TMS320LF2407 DSP मा आधारित बनाइएको छ। सुनौलो खण्ड विधि र सुधारिएको सुनौलो खण्ड विधिमा आधारित घाटा-मोडेल नियन्त्रण एल्गोरिदम र खोज-नियन्त्रण एल्गोरिदम प्रयोगात्मक अनुसन्धान मार्फत तुलना गरिन्छ। प्रयोगात्मक नतिजाहरूले देखाउँछन् कि नियन्त्रण रणनीतिहरू दुवैले मोटर दक्षतालाई उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्न सक्छ। हानि-मोडल नियन्त्रकमा छिटो अप्टिमाइजेसन गति र सानो टर्क र फ्लक्स अस्थिरताको राम्रो विशेषताहरू छन्। सुधारिएको सुनौलो खण्ड खोज-नियन्त्रकको एल्गोरिथ्म सरल छ, र यसले हानि-मोडल नियन्त्रक भन्दा उच्च दक्षता हासिल गर्न सक्छ। खोज-नियन्त्रक प्यारामिटर भिन्नता र मोडेल परिशुद्धताबाट स्वतन्त्र छ, र यसरी यसको व्यापक अनुप्रयोग सम्भावनाहरू छन्।

घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति

उच्च टर्क र तौल अनुपात, उच्च दक्षता र फराकिलो गति दायरा इलेक्ट्रिक वाहनहरूमा मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूमा भएका गुणहरू हुनुपर्छ। यस पेपरको उद्देश्य विद्युतीय सवारीमा प्रयोग हुने विभिन्न मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूको तुलनात्मक अध्ययन प्रस्तुत गर्ने र माथिका लक्ष्यहरू प्राप्त गर्ने प्रक्रियामा प्रयोग गरिएका टर्क नियन्त्रण र दक्षता नियमन प्रविधिहरूको समीक्षा गर्ने लक्ष्य राखिएको छ।

लेखले दक्षिण अफ्रिकामा यातायातको भावी पुस्ताको रूपमा विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को उदयको बारेमा छलफल गर्दछ। यसले नयाँ EV प्रोत्साहनहरूको उपलब्धता घोषणा गर्दछ जसले निर्माता र सरकार दुवैलाई उद्योग परिवर्तनको साक्षी दिन्छ। हाइब्रिड सवारी साधनहरूले विभिन्न सरकारहरूको वातावरणीय कानूनद्वारा समर्थित उद्योगमा बलियो वृद्धि हुने अपेक्षा गरिएको छ। यसले उद्योगले सामना गरेको मूल्यह्रास र पुनर्विक्रयका समस्याहरू पनि प्रकट गर्दछ।

विद्युतीय सवारी साधनको विकासमा औद्योगिक देशहरूमा सरकार र निजी क्षेत्रको ठूलो लगानीलाई ध्यानमा राख्दै यी प्रयासहरूले विशेष गरी अमेरिकी बजारमा कत्तिको सार्थक हुनेछ भनेर मूल्याङ्कन गर्ने प्रयास गरिएको छ। दुई प्रकारका सवारी साधनहरूको प्रभावहरू जाँच गरिन्छ: ब्याट्रीमा भण्डारण गरिएको ऊर्जामा पूर्ण रूपमा निर्भर विद्युतीय सवारी साधनहरू, र विद्युतीय मोटर र सानो सहायक आन्तरिक दहन इन्जिन दुवैले सुसज्जित हाइब्रिड सवारी साधनहरू। विद्युतीय सवारी साधनहरू तुलनात्मक आन्तरिक दहन इन्जिनयुक्त कारहरू भन्दा बढी लागतमा क्रमशः उत्पादन गरिरहने छन् जबसम्म ठूलो उत्पादन उच्च बिक्रीद्वारा न्यायोचित हुन सक्दैन। अमेरिकी ऊर्जा विभागको विद्युतीय र हाइब्रिड सवारी साधन प्रदर्शन कार्यक्रमले विद्युतीय सवारी साधनलाई यस दुष्ट चक्रबाट बाहिर निस्कन मद्दत गर्ने उद्देश्य राखेको छ। यदि अमेरिकी ऊर्जा विभागको प्रदर्शन कार्यक्रम सफलतापूर्वक समाप्त भयो भने, श्री परिदृश्यले इलेक्ट्रिक वाहन बजारको सुस्त तर स्थिर वृद्धिलाई चित्रण गर्दछ।

मुख्यतया पेट्रोलियम इन्धनको अनिश्चित आपूर्ति र द्रुत गतिमा बढ्दो सडक सवारी साधनको जनसङ्ख्याले यस इन्धनलाई दहन गर्ने प्रतिकूल प्रभावहरूको कारणले विश्वव्यापी यातायात ऊर्जाको भविष्यलाई ड्राइभ गर्ने शक्तिहरू परिवर्तन हुँदैछन्। यो जनसंख्या विश्वको यातायात क्षेत्रमा ऊर्जाको सबैभन्दा ठूलो उपभोक्ता हो। उही समयमा, निकास उत्सर्जन सीमित गर्न पेश गरिएको कानूनको पालना प्रमुख चिन्ताको विषय बन्दै गएको छ, जसले शून्य-उत्सर्जन सवारी साधनहरूको लागि बजारको सिर्जना गर्दछ। दक्षिण अफ्रिकाको तत्कालीन राष्ट्रिय ऊर्जा परिषदले यसको यातायात बजारमा विद्युतीय सडक सवारीसाधनको परिचय पुन: अनुसन्धान गर्‍यो। यस लेखले अन्तर्राष्ट्रिय र दक्षिण अफ्रिकी यातायात ऊर्जा अवस्थाको एक सिंहावलोकन प्रदान गर्दछ, इलेक्ट्रिक कारहरूमा यस नवीकरणको चासोको लागि प्रेरणा र दक्षिण अफ्रिकाको यातायात क्षेत्रमा थप विद्युतीय यातायात विकल्पहरू परिचय गर्ने फाइदाहरू हाइलाइट गर्दै।

अटोमोटिभ व्यवसाय एक विश्वव्यापी उद्योग हो, सवारीसाधनहरू विश्वव्यापी बजारको लागि विश्वव्यापी रूपमा विकसित हुन्छन्। लागतको कारण, संस्करणहरूको संख्या सीमित छ। यसले नाजुक सन्तुलनको लागि नेतृत्व गर्दछ सवारी उद्योगले निरन्तर समाधान गर्न आवश्यक छ। विभिन्न संस्कृतिका प्रयोगकर्ताहरूसँग फरक प्राथमिकताहरू, अनुभवहरू, प्रयोगका केसहरू, र प्रयोगका सन्दर्भहरू हुन्छन्। प्राविधिक मापदण्डहरू क्षेत्र अनुसार फरक हुन्छन्। स्थानीयकृत प्रयोगकर्ता इन्टरफेस समाधानहरू विभिन्न आवश्यकताहरू पूरा गर्न उपयोगी छन्। अर्कोतर्फ, अटोमोटिभ OEM हरूले सवारी साधनको विकास र उत्पादनको लागत र जटिलता कम राख्न सवारी साधनहरूको संख्या सीमित गर्ने प्रयास गर्छन्। कारहरू प्रायः ब्रान्ड सम्बन्धित छवि बोक्छन्; तिनीहरू विशिष्ट प्रयोगकर्ता अनुभवहरूसँग सम्बन्धित छन्। उदाहरणका लागि, पोर्श कारहरू विशिष्ट जर्मनको रूपमा चिनिन्छन् र सम्बन्धित छवि बोक्छन्।

जटिल उत्पादनहरूको एक वा बढी निर्माताहरू द्वारा प्रयोगको लागि केन्द्रीय इलेक्ट्रोनिक डाटा प्रोसेसिंग एकाइमा भण्डारण इकाई हुन्छ जसमा आपूर्तिकर्ता वा आपूर्तिकर्ता समूहहरूसँग सम्बन्धित डाटा रेकर्डहरू भण्डारण गरिन्छ, प्रत्येक आपूर्तिकर्ता वा आपूर्तिकर्ता समूहसँग इलेक्ट्रोनिक सन्दर्भ हुन्छ। इलेक्ट्रोनिक डाटा प्रोसेसिङ एकाइ संचार नेटवर्कमा जडान गरिएको छ र इलेक्ट्रोनिक सन्दर्भ मान प्रयोग गरी आपूर्तिकर्ता डाटाको प्रविष्टि अनुमति दिन आपूर्तिकर्ता वितरित टर्मिनल एकाइहरूबाट पहुँच गर्न सकिन्छ। एक स्वतन्त्र दावी घर मा 220v इलेक्ट्रिक मोटर को लागी एक विधि र एक जटिल उत्पादन को लागी आपूर्तिकर्ता डेटा को प्रबंधन को लागी बनाइन्छ। आविष्कार पनि सम्बन्धित कम्प्युटर उत्पादनसँग सम्बन्धित छ।

घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति

इलेक्ट्रिक मोटर, विशेष गरी मोटर वाहनमा विन्डस्क्रिन वाइपर व्यवस्था चलाउनको लागि वाइपर मोटर, कभर र प्लग सम्पर्कहरूको बहुलता सहित गियर हाउसिंग हुन्छ। केही सम्पर्कहरू गियर हाउसिङमा सुरक्षित हुन्छन्, विशेष गरी कभरमा, र कम्तिमा एउटा अन्य सम्पर्क मोटरमा हालको लिडसँग जोडिएको हुन्छ र कनेक्टर हाउसिङमा राखिएको हुन्छ। घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति।प्लग सम्पर्कहरू र गियर हाउजिङको भित्री भागलाई फोहोरबाट जोगाउन, कनेक्टर हाउजिङमा गोलाकार किनाराको साथ खोलिएको हुन्छ जसको माध्यमबाट गियर हाउसिङमा सुरक्षित गरिएका प्लग सम्पर्कहरू कनेक्टर हाउसिङमा प्रवेश गर्छ। थप रूपमा, कनेक्टर हाउसिंग गियर हाउसिंगमा सील रूपमा लागू हुन्छ।

यो विधिले सवारी साधन सञ्चालन गर्ने समयलाई समयसँग सम्बद्ध गर्दछ, विद्युतीय प्रणालीहरू सम्भवतः सञ्चालनमा रहेका समयहरू निर्धारण गर्ने र गाडीको सम्भावित स्टार्टअप अघि एक समय अन्तरालमा स्ट्यान्डबाइ मोडमा इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू सुरु गर्ने समावेश गर्दछ। सञ्चालन समयको सहसम्बन्धले दिनको समय, हप्ताको दिन, बिदा र/वा वर्षको समयलाई लिन्छ।

मोटर वाहनमा पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रणालीले मोटर र एक एक्सेलेटर सिग्नलको क्रान्तिको संख्याको आधारमा ढिलाइको अवस्था निर्धारण गर्दछ र मन्दीको अवस्था अनुसार पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रदर्शन गर्दछ। रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ सिस्टममा गाडी चलाउने मोटरको रोटरको क्रान्तिको सङ्ख्या पत्ता लगाउनको लागि क्रान्ति सेन्सर र र्याममा एक्सेलरेटर ओपनिङ सेन्सरले नम्बरको आधारमा रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ मोड र ड्राइभ मोडबीच भेदभाव गर्न भेदभाव डेटा भण्डारण गर्दछ। रोटर र एक्सेलेटर खोल्ने रिभोलुसनहरू र पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ मोडमा र ड्राइभ मोडमा FETs को अन-अफ ड्यूटी अनुपात डेटा भण्डारण गर्दछ। एक सीपीयूले रोटरको क्रान्तिको संख्या र पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ मोडमा एक्सेलेटर खोल्ने संख्यासँग सम्बन्धित अन-अफ ड्यूटी अनुपात डेटा पुन: प्राप्त गर्दछ जब पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ मोड रोटर क्रान्तिहरू र एक्सेलेटर खोल्ने आधारमा निर्धारण गरिन्छ।

बिजुली आपूर्तिले विद्युतीय उपकरणलाई शक्ति प्रदान गर्दछ जस्तै सवारी साधनमा सञ्चालन हुने मदरबोर्ड। मदरबोर्डले सफ्ट पावर स्विच इनपुट र पावर स्रोत इनपुट समावेश गर्न सक्छ र पावर-अप मोड र पावर-डाउन मोड पछ्याउनुहोस्। बिजुली आपूर्तिमा गाडीको ब्याट्रीमा जडान गर्नको लागि पावर इनपुट र गाडीको इग्निशनमा जडान गर्नको लागि स्विच इनपुट समावेश हुन सक्छ। पावर सप्लाईले मदरबोर्डको पावर स्रोत इनपुटमा जडान गर्नको लागि पावर आउटपुट र मदरबोर्डको सफ्ट पावर स्विच इनपुटमा जडान गर्नको लागि स्विच आउटपुट समावेश गर्न सक्छ। मदरबोर्डको लागि ब्याट्रीबाट DC इनपुट पावरमा DC आउटपुट पावरमा रूपान्तरण गर्न पावर इनपुट र पावर आउटपुट बीच कन्भर्टर जडान गरिएको छ। एउटा नियन्त्रक स्विच इनपुट र स्विच आउटपुटमा जडान गरिएको छ। नियन्त्रकलाई गाडीको इग्निशन अन हुँदा मदरबोर्डलाई पावर-अप मोड सुरु गर्न र गाडीको इग्निशन हुँदा पावर-डाउन मोड सुरु गर्नको लागि प्रोग्राम गरिएको छ।

विद्युतीय सवारी साधनको विद्युतीय शक्ति उपकरण र विद्युतीय सवारी साधनलाई विद्युतीय सवारी साधनको समग्र दायरा र विश्वसनीयता सुधार गर्न एकाइ संरचनाको रूपमा निर्माण गरिन्छ। विद्युतीय सवारी साधनमा, पावर प्रणाली, ब्याट्री पावर सप्लाई, मोटर, र मोटरको रोटेशन नियन्त्रण गर्न नियन्त्रकको रूपमा, एक विद्युतीय शक्ति इकाईले ब्याट्री पावर सप्लाई बनाउने भण्डारण कक्षहरूको बहुलता समावेश गर्दछ, एक केस हाउसिंग। भण्डारण कक्षहरू, एक मोटर ड्राइभिङ सर्किट र चार्जर दुवै केसमा माउन्ट गरिएको छ, भण्डारण कक्षहरू ढाक्ने प्लेट सब्सट्रेट, र भण्डारण कक्षहरूको सम्बन्धित टर्मिनलहरू, मोटर ड्राइभिङ सर्किट र चार्जरहरू जडान गर्न सकेटहरू। घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति। साथै, विद्युतीय सवारी साधनमा ड्राइभिङ प्रणाली, मोटर, क्लच, ट्रान्समिसन र पावर ट्रान्समिटिङ मेकानिजम सहित, पावर ट्रान्समिटिङ युनिटमा कुकुरको क्लच सहित स्वचालित बहु-स्पीड क्लच ट्रान्समिसन र कुकुर क्लच समावेश हुन्छ। स्थायी चुम्बक सहित एक क्लच चल भाग।

घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति

आविष्कारले विद्युतीय मेसिनसँग सम्बन्धित छ, विशेष गरी मोटर गाडीको लागि जेनेरेटर, जसमा आवास र बाहिरी आवरण समावेश छ जसले घरलाई केन्द्रित रूपमा घेरेको छ र जसले रिंग कुण्डली क्षेत्रमा आवास परिभाषित गर्दछ जुन तरल रूपमा सिल गरिएको छ र जुन जडान गरिएको छ। कूलेंटको प्रवाह र बहिर्वाह। आविष्कारको उद्देश्य कूलेन्टको भोल्युम प्रवाह सानो हुँदा पनि पर्याप्त शीतल क्षमता सुनिश्चित गर्दै घर वरिपरि एक समान प्रवाह सिर्जना गर्नु हो। नतिजाको रूपमा, अक्षीय मार्गनिर्देशन तत्वहरूको बहुलता रिंग क्षेत्रमा यसरी व्यवस्थित गरिएको छ कि कूलेन्ट एकअर्कासँग छेउछाउको खण्डहरू भित्र अक्षीय रूपमा फराकिलो ब्यान्डमा रिंग क्षेत्रबाट प्रवाह गर्न बाध्य हुन्छ। परिधीय दिशा, आसन्न रिंग क्षेत्र खण्डहरू मार्फत प्रवाहको विपरीत दिशामा।

फ्यान मोटरहरू आपूर्ति गर्नको लागि सर्किट व्यवस्थामा, विशेष गरी मोटर वाहनहरूमा, फ्यान मोटरको रोटर पूर्वाग्रह प्रतिरोधक मार्फत र पावर स्रोतको टर्मिनलहरूमा ट्रान्जिस्टरको स्विचिंग जंक्शन मार्फत जडान हुन्छ। एक भोल्टेज प्यारामिटर जुन पूर्वाग्रह प्रतिरोधक मा उत्पादन गरिन्छ र एक भोल्टेज प्यारामिटर जो रोटर गति संग मेल खान्छ र रोटर विशेषता मान बाट व्युत्पन्न जोडिएको छ र तिनीहरूको योग एक समायोज्य भोल्टेज प्यारामिटर संग तुलना गरिन्छ। भिन्नताले अप्रत्यक्ष वा प्रत्यक्ष रूपमा ट्रान्जिस्टरको लागि ड्राइभ प्यारामिटरलाई प्रभाव पार्छ।

गाडीको अगाडिको इन्जिन डिब्बामा पावर एकाइ निलम्बित हुन्छ ताकि टक्करको समयमा गाडीको लम्बाइ दिशामा अत्यधिक बलहरूको सम्पर्कमा आउँदा इन्जिन डिब्बामा नियन्त्रित पछाडिको आन्दोलन होस्। त्यहाँ कम्तिमा एउटा रियर माउन्टिङ छ जसमा क्रमशः पावर युनिट र सवारी साधनको संरचनात्मक भागहरूमा दुई सदस्यहरूलाई अलग गर्ने लचिलो शरीर छ। सेड रियर माउन्टिङले विरूपण कार्यलाई अवशोषित गर्दा एक सदस्यलाई अर्कोको तुलनामा सीमित आन्दोलनलाई अनुमति दिन्छ। पावर इकाइ अगाडि बढ्दै जाँदा रियर माउन्टिङको एट्याचमेन्ट बिस्तारै नष्ट हुन्छ, तर यसले पावर युनिटलाई इन्जिन कम्पार्टमेन्टको पछाडिको काउल प्यानलमा ठोक्न अनुमति दिन पर्याप्त समय राख्छ, जसले गर्दा पावर युनिटको यात्रा नियन्त्रण हुन्छ।

आविष्कार एक जेनेरेटरसँग सम्बन्धित छ जुन मोटर वाहनहरू विद्युतीय रूपमा चलाउन प्रयोग गरिन्छ र आन्तरिक दहन इन्जिनद्वारा संचालित हुन्छ जुन स्वतन्त्र रूपमा फ्लोटिंग पिस्टनले सुसज्जित हुन्छ। घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति।आन्तरिक दहन इन्जिनले असममित, विद्युतीय रूपमा नियन्त्रित मिश्रण थ्रुपुटको साथ दुई-स्ट्रोक चक्र प्रयोग गर्दछ, जुन एक सेन्ट्रीफ्यूगल सुपरचार्जरको साथ निकास-ग्यास टर्बाइनको माध्यमबाट गरिन्छ। पूर्ण शक्तिमा उत्पादन भएको अतिरिक्त शक्तिलाई मिश्रण थ्रुपुटमा जेनेरेटरमा फिर्ता दिइन्छ। नतिजामा र दुई-स्ट्रोक आन्तरिक दहन इन्जिनको उच्च दक्षताको परिणामको रूपमा, जुन साधारण डिजाइनको हो, एक दक्षता हासिल गरिन्छ जुन मानक पिस्टन-इन्जिन इलेक्ट्रिकल जेनेरेटर ड्राइभ सेटहरू भन्दा बढी हुन्छ। थप रूपमा, जेनेरेटर एकदम सानो भौतिक भोल्युम र वजन अनुपातमा कम शक्ति द्वारा छुट्याइएको छ।

घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति

कम्पाउन्ड (हाइब्रिड) डबल फ्लोर माउन्ट गरिएको छ ताकि यो यातायात इकाई भित्र र साथमा अनुवादको सर्तमा सार्न सक्छ। यो तल्लो क्यारियर प्लेटफर्मबाट बनेको हुन्छ जुन माथिल्लो समर्थन सतहमा एक वाहन-वाहक र्‍याम्प समावेश हुन्छ, अन्तिम र्‍याम्पद्वारा विस्तारित हुन्छ जुन फोल्डिंग आर्टिक्युलेसनद्वारा सँगै जोडिएको हुन्छ। अन्तिम र्‍याम्प तल्लो क्यारियर प्लेटफर्मको अन्त्यमा जोडिएको छ। माथिल्लो समर्थन सतह दुई र्‍याम्पको साथ र फोल्डिंग आर्टिक्युलेसन मार्फत माथितिर फोल्ड हुन्छ। ठूलो वाहन-वाहक र्‍याम्प, जब लोड हुन्छ, यसको मुक्त छेउबाट उठाइन्छ र पहिलो गाडीलाई समर्थन गर्न फोल्डिङ आर्टिक्युलेसनको बारेमा झुकिन्छ र यसको तल, दोस्रो गाडीको लागि प्रयोग गरिएको उपलब्ध ठाउँ खाली हुन्छ। समतल स्थितिमा, माथिल्लो समर्थन सतहले सामानहरू लोड गर्न र ढुवानी गर्नको लागि सतहको सही समतुल्य बनाउँछ। यो आविष्कार सवारी साधन वा व्यावसायिक (उपयोगिता) सवारी साधनहरूको निर्माणकर्ताहरूको लागि चासोको विषय हो।

आविष्कार इलेक्ट्रिकल स्विचसँग सम्बन्धित छ, विशेष गरी मोटर वाहनहरूको लागि स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच। यस स्विचको अवस्थामा, कन्डक्टर ट्र्याकहरू स्ट्याम्प आउट हुने धातुको पानालाई एक्सट्रुजन कोटिंगद्वारा बेस प्लेटमा फिक्स गरिन्छ। चलिरहेको सम्पर्क लिङ्कले कन्डक्टर ट्र्याकहरूमा सम्पर्क खण्डहरूको बहुलतासँग अन्तरक्रिया गर्दछ। एउटा कन्डक्टर ट्र्याकसँग सम्पर्क खण्ड हुन्छ जुन आधार प्लेटबाट टाढा अवस्थित हुन्छ, र यसको लगभग समानान्तर हुन्छ। थप रूपमा, यस्तो विद्युतीय स्विच उत्पादनको लागि एक विधि खुलासा गरिएको छ। यस विधि अनुसार, धातुको पानालाई एक्स्ट्रुजन लेप गरिसकेपछि बेस प्लेटबाट टाढा रहेको सम्पर्क खण्डलाई बेस प्लेटको साथमा इच्छित स्थानमा घुमाइन्छ।

पहिलो पावर सप्लाई लाइन, पहिलो ग्राउन्ड लाइन, दोस्रो पावर सप्लाई लाइन र दोस्रो ग्राउन्ड लाइन भएको पहिलो ग्राउन्ड लाइन र दोस्रो ग्राउन्ड लाइनको विशेषता रहेको मोटर गाडीमा डिभाइस कन्ट्रोल गर्न पावर आपूर्ति गर्ने सर्किट व्यवस्था। नियन्त्रणयोग्य स्विचद्वारा जडान गरिएको छ, र त्यसमा पहिलो ग्राउन्ड लाइन त्रुटिपूर्ण वा अवरोध भएको बेला तर्क सर्किटले स्विच बन्द गर्दछ।

मोटर वाहनहरूमा डिस्प्ले यन्त्रहरूका लागि प्रकाश यन्त्र वर्णन गरिएको छ, जसमा हलोजन बत्तीको बल्ब भित्री भागमा ताप तत्व स्थापना गरिएको छ, जुन तताउने तत्वले बल्बको भित्री भागमा तापक्रमलाई परिभाषित दायरा भित्र राख्छ। इन्यान्डेसेन्ट फिलामेन्टको बिजुली खपत फरक छ। हलोजन बत्तीको लामो आयु यसरी सुनिश्चित हुन्छ यदि हलोजन बत्ती कम चमकमा सञ्चालन गरिएको छ।

आविष्कार इलेक्ट्रोनिक रूपमा कम्युटेड ड्राइभ मोटरको साथ विद्युतीय मोटर एकाईसँग सम्बन्धित छ जसमा स्थायी चुम्बक मोटर रोटरमा मोटर स्टेटर र मोटर हाउसिंग हुन्छ, जहाँ ड्राइभ मोटरको एसेम्बलीमा मोटर रोटर शाफ्टको अग्रणी-शाफ्ट छेउ निश्चित हुन्छ। शाफ्ट खोल्ने थ्रेड गरिएको छ। मोटर रोटर शाफ्ट यस्तो बनाइन्छ कि मोटर स्टेटरको प्रभावकारी चुम्बकीय क्षेत्रमा स्थायी-चुम्बक मोटर रोटर अघि शाफ्ट प्वालसँग संलग्नतामा मोटर रोटर शाफ्टलाई एसेम्बल गर्दा अग्रणी-शाफ्ट अन्त आउँछ।

घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति

पहिलो पावर सप्लाई लाइन, पहिलो ग्राउन्ड लाइन, दोस्रो पावर सप्लाई लाइन र दोस्रो ग्राउन्ड लाइन भएको पहिलो ग्राउन्ड लाइन र दोस्रो ग्राउन्ड लाइनको विशेषता रहेको मोटर गाडीमा डिभाइस कन्ट्रोल गर्न पावर आपूर्ति गर्ने सर्किट व्यवस्था। नियन्त्रणयोग्य स्विचद्वारा जडान गरिएको छ, र त्यसमा पहिलो ग्राउन्ड लाइन त्रुटिपूर्ण वा अवरोध भएको बेला तर्क सर्किटले स्विच बन्द गर्दछ।

आविष्कारले रडहरूका लागि मार्गसँग सम्बन्धित छ, विशेष गरी मोटर वाहनमा रडहरू सक्रिय गर्नका लागि, प्राप्त गर्ने बुशिंग समावेश गर्दछ जुन कम्पोनेन्टको एसेम्बली प्वालमा घुसाइएको हुन्छ र जसमा रडहरूको लागि खोलिएको हुन्छ।घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति। प्राप्त गर्ने बुशिंगमा, एक छेउमा, विस्तारित सहायक परिचय तत्व हुन्छ जुन कम्पोनेन्टको एसेम्बली होल माथि कोन वा र्‍याम्पको रूपमा फैलिएको हुन्छ जसमा परिचय हुने रडहरूको अन्त्यलाई मार्गको उद्घाटनमा प्रस्तुत गर्न सकिन्छ। स्लाइडिङ रूपमा यसलाई सहायक परिचय तत्व भित्र वा मा राख्दै।

एन्टेना यन्त्रमा अगाडिको विन्डस्क्रिन (FF) को छेउमा राखिएको विद्युतीय कन्डक्टिभ एन्टेना सतह (AF) भएको एन्टेना तत्व हुन्छ र केबल मार्फत रिसीभरको एउटा टर्मिनलमा जोडिएको हुन्छ, विन्डस्क्रिन किनारा HF को लागि पृथ्वीको सतहको रूपमा काम गर्दछ। संकेतहरू। एन्टेना यन्त्रले अटोमोबाइल (KF) को बाहिरी भागमा केन्द्रीय लक ट्रान्समिटर (FS) द्वारा प्रदान गरिएको विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र (EM) पत्ता लगाउन सक्छ।

सवारी साधनहरूमा कन्टेनरको अवस्थामा, विशेष गरी मोटर वाहनहरूमा, कन्टेनरको भुइँ र कन्टेनरको छेउको पर्खाल पर्खालका भागहरूद्वारा बनाइन्छ, जसले स्पेयर व्हीलको रिमको रिसेप्शन डिप्रेसनलाई घेरेको हुन्छ। रिसेप्शन डिप्रेसन खोल्ने कभरको माध्यमबाट बन्द गर्न सकिन्छ जसले यसलाई पूर्ण रूपमा ढाक्छ, जसको किनाराहरू रिम फ्ल्यान्जसम्म फैलिन्छ र जुन पछिल्लोमा समाप्त हुन्छ ताकि यो यसमा फ्लश हुन्छ। आवरणलाई लकको माध्यमबाट रिममा लक गर्न सकिन्छ। स्पेयर ह्वीललाई सुरक्षा फास्टनिङ यन्त्रको माध्यमबाट गाडीमा सहज रूपमा टाँसिएको हुन्छ, जसले कभर र रिसेप्शन डिप्रेसनको भित्री भागबाट स्पेयर ह्वीललाई घुमाउने, खोल्ने र हटाउने कामलाई मात्र अनुमति दिन्छ।

निकास साइलेन्सर बक्स भित्र एक आवरण छ जसको भित्र एक दबाव ड्रप पाइप स्थित छ जसको पर्फोरेसनहरू छन्। भोर्टेक्स जेनेरेटिङ एलिमेन्ट प्रेशर ड्रप पाइपको पर्याप्त लम्बाइमा अवस्थित हुन्छ, र आवरणको इनलेट र आउटलेट साइडमा जडान गरिएको पाइप खण्डले ग्यासलाई भित्र र बाहिर निस्कन दिन्छ। भोर्टेक्स जेनेरेटिङ एलिमेन्टमा यसको लम्बाइको धेरै भागमा zigzag कन्फिगरेसन वा सर्पेन्टाइन लाइन कन्फिगरेसन हुन सक्छ। इन्सुलेट सामग्रीले आवरण र दबाव ड्रप पाइप बीचको ठाउँ भर्छ।

हालको आविष्कार मोटर वाहनमा प्रयोग गर्नका लागि उपयुक्त कूलिङ यन्त्रसँग सम्बन्धित छ, जसमा कम्तिमा एउटा एक्युमुलेटर, कम्तिमा एउटा कम्प्रेसर, कम्तिमा एउटा नाप्ने सर्किट, कम्तिमा एउटा DC/DC कन्भर्टर हुन्छ जसले एम्प्लीफायरको रूपमा काम गर्छ जसले एक्युमुलेटर भोल्टेजलाई बढाउँछ ( V AK)। कम्प्रेसरमा डिस्पोज गरिएको कम्तिमा एउटा मोटर, कम्तिमा एउटा मोटर इन्भर्टर जसले DC भोल्टेजलाई AC भोल्टेजमा परिणत गर्छ र एक्युमुलेटरको आयु जोगाउन ऊर्जा नियन्त्रण गर्ने र मोटर घुमाउने गति समायोजन गर्ने एक्युमुलेटरद्वारा खुवाइन्छ। एक्युमुलेटर बिग्रिएको छैन र सञ्चयकर्ताको ऊर्जा सबैभन्दा लामो अवधिको लागि प्रयोग गरिन्छ।

इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टमा बाह्य सम्पर्क हुन्छ, जुन साइड इलेक्ट्रोडमा बहु सम्पर्क स्थानहरूमा विद्युतीय जडान निर्माण गर्न प्रदान गरिन्छ। अर्को छेउको इलेक्ट्रोडमा बहु सम्पर्क स्थानहरू मध्ये एकमा विद्युतीय जडान निर्माण गर्नको लागि अर्को बाह्य सम्पर्क प्रदान गरिएको छ। घर र बगैंचामा 220v विद्युतीय मोटर दक्षिण अफ्रिका मोटर वाहनहरूमा आपूर्ति।दुई बाह्य सम्पर्कहरू एउटै टुक्रा र कंघी आकारको धातु कन्डक्टरद्वारा बनाइन्छ। धातु कन्डक्टरको दाँतको नि: शुल्क छेउहरू विद्युतीय रूपमा सञ्चालन गर्ने तरिकामा पूर्व वा पछिल्लो पक्ष इलेक्ट्रोडसँग जोडिएका छन्।

आविष्कार इन्जिन-ट्रान्समिशन एकाइको लागि ट्रान्समिसन मोड्युलसँग सम्बन्धित छ, मोड्युलले तातो इन्जिनमा जडान गर्नको लागि इनपुट शाफ्ट, गियरबक्समा जडान गर्नको लागि आउटपुट शाफ्ट र दुईवटा शाफ्टहरू जडान गर्ने क्लच समावेश गर्दछ। आविष्कारशील मोड्युलले पनि समावेश गर्दछ: पहिलो आधा-शेल र दोस्रो आधा-शेल समावेश भएको स्वतन्त्र आवरणले भन्यो कि दुई आधा-शेलहरूले क्लच समावेश गरी सील गरिएको प्राप्त गर्ने तत्व बनाउँदछ जुन स्वाभाविक रूपमा संलग्न स्थितिमा हुन्छ; एक डिस्क को रूप मा एक पिस्टन को माध्यम बाट भनिएको संलग्न स्थिति मा क्लच को रखरखाव को लागी एक यांत्रिक तत्व; मेकानिकल एलिमेन्टको बिरूद्ध पिस्टनमा सीधा कार्य गर्नको लागि हाइड्रोलिक कन्ट्रोल सर्किट, उक्त क्लचको विच्छेदन स्थितिमा; र क्लचलाई स्नेहन र चिसो पार्नको लागि हाइड्रोलिक सर्किट। आविष्कार मोटर वाहनहरूको लागि इन्जिन-ट्रान्समिशन इकाईमा लागू गर्न सकिन्छ।

ऊर्जा कारमा एक इलेक्ट्रिक ड्राइभ र विद्युतीय रूपमा संचालित मेसिनहरू, उपकरणहरू र पावर उपकरणहरू छन्, जहाँ ऊर्जा कार एकल-एक्सेल वा दुई एक्सेल ट्रेलरको रूपमा कारहरूको लागि टो पट्टी वा अन्य उपयुक्त सवारी साधनको रूपमा बनाइन्छ। इनर्जी कारसँग ट्रेलरको अपरेटिङ लाइट र चेसिस आपूर्ति गर्नको लागि प्लग जडान छ। ब्याट्रीहरू हालको आपूर्ति यन्त्रद्वारा समानान्तर वा श्रृंखलामा जडान गरिएका छन्।

वातावरणीय मित्रता र स्वच्छ ऊर्जाको बढ्दो आवश्यकताका कारण हालैका वर्षहरूमा विद्युतीय सवारी साधनको महत्त्व बढेको छ। यी सवारी साधनहरूको आवागमन प्रदान गर्ने मुख्य कर्षण शक्ति विद्युतीय मोटरहरूद्वारा आपूर्ति गरिन्छ। विद्युतीय सवारीसाधनमा प्रयोग हुने अन्य विद्युतीय मोटरका साथसाथै स्थायी चुम्बक रहित ब्रसलेस डायरेक्ट करन्ट (PMBLDC) मोटर यसको बलियोपन, सरल संरचना, ठूलो टर्क/भोल्युम अनुपात र उच्च दक्षताको कारणले हल्का विद्युतीय सवारीका लागि प्रयोग गर्न बढी फाइदाजनक हुन सक्छ। यी PMBLDC मोटरहरू वांछनीय छन् किनभने तिनीहरूले पावर घनत्व, दक्षता, विश्वसनीयता र नियन्त्रणमा उच्च प्रभाव पार्ने चुम्बकहरू समावेश गर्दछ। Alnico, Ferrite (सिरेमिक), SmCo, र NdFeB म्याग्नेटहरू सतह/भित्री सतहमा समावेश हुन्छन् वा PMBLDC मोटरहरूको संरचनामा इम्बेड गरिएका हुन्छन्। यी मध्ये, दुर्लभ पृथ्वी तत्व neodymium, फलाम, र बोरन (NdFeB) चुम्बकहरू, विभिन्न घनत्व भएका तत्वहरू मिलेर बनेका, व्यापक रूपमा रुचाइन्छ किनभने तिनीहरूले प्रति भोल्युम राम्रो चुम्बकीय क्षेत्र प्रदान गर्दछ।

 गियर मोटर्स र इलेक्ट्रिक मोटर निर्माता

तपाइँको इनबक्समा सिधा हाम्रो प्रसारण ड्राइभ विशेषज्ञबाट सब भन्दा राम्रो सेवा।

टच मा प्राप्त

Yantai Bonway निर्माता कम्पनी लिमिटेड

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears। सर्वाधिकार सुरक्षित।

खोज