फरक पार्ने सुविधाहरू:
सबै NEMA प्रिमियम रेटिङहरूमा 1.25 सर्भिस फ्याक्टर (100 HP सम्म) हुन्छ जसले गर्दा कूलर सञ्चालन हुन्छ र मोटरको आयु बढ्छ।
टर्मिनल बक्स र फ्यान कभर सहित सबै कास्ट आइरन निर्माण (*)
कम कम्पन स्तर र प्रभाव अवशोषण को लागी ठोस खुट्टा
कूलर सञ्चालन र विस्तारित जीवनको लागि अनुकूलित वेंटिलेशन प्रणाली
उच्च ग्रेड FC200 कास्ट आयरनले उत्कृष्ट मेकानिकल बल र गर्मी अपव्यय प्रदान गर्दछ
सबै WEG W22 मोटरहरू धुलो र आर्द्रता विरुद्ध एक वास्तविक IP55 रेटिंगको साथ पूर्ण रूपमा संलग्न फ्यान कूल छन्। (IPW56, IPW65 र
IPW66 वैकल्पिक रूपमा उपलब्ध छ)
विशेष W-Seal 364T र ठुलोले उच्च असर सुरक्षा प्रदान गर्दछ
Taconite Labyrinth सिल 586 फ्रेम र ठूलो
विशेष WEG चित्रकारी प्रणाली 200hrs ASTM 117 जंग परीक्षण (IEEE841 मानक भन्दा बढी)
०.०८ इन्च प्रति सेकेन्ड कम्पन सीमामा सन्तुलित (IEEE0.08 मानक पूरा गर्दछ)
ग्लुइड Neoprene Gasket संग चार बोल्ट कन्ड्युट कभर
गर्भाधान राल र चुम्बक तार इन्सुलेशन वर्ग एच हो
स्टेनलेस स्टील नेमप्लेट - उच्च कन्ट्रास्ट पृष्ठभूमि संग लेजर किनारा
क्षरण प्रुफ नालीहरू
इन्भर्टर ड्युटी प्रति NEMA MG1, भाग ३१
प्रमाणित वर्ग I Div 2, समूह A, B, C र D; कक्षा २, डिभ २, समूह एफ र जी
* कास्ट आयरन फ्यान कभर 143-215T फ्रेमहरूमा विकल्पको रूपमा उपलब्ध छ
विभिन्न मोटरहरूमा सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने एसी एसिन्क्रोनस मोटरहरू (इन्डक्शन मोटरहरू पनि भनिन्छ) हो। यो प्रयोग गर्न सजिलो छ, सञ्चालनमा भरपर्दो छ, मूल्यमा कम छ, र संरचनामा फर्म छ, तर यसमा कम शक्ति कारक र कठिन गति नियमन छ। सिंक्रोनस मोटरहरू सामान्यतया ठूलो क्षमता र कम गति भएका पावर मेसिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ (सिंक्रोनस मोटरहरू हेर्नुहोस्)। सिंक्रोनस मोटरमा उच्च शक्ति कारक मात्र छैन, तर यसको गतिले लोडको आकारसँग कुनै सरोकार राख्दैन, र केवल ग्रिड फ्रिक्वेन्सीमा निर्भर गर्दछ। काम थप स्थिर छ। DC मोटरहरू प्रायः अवसरहरूमा प्रयोग गरिन्छ जसमा फराकिलो दायरा गति नियमन आवश्यक हुन्छ। यद्यपि, यसमा कम्युटेटर छ, जटिल संरचना छ, महँगो छ, र मर्मत गर्न गाह्रो छ, र कठोर वातावरणको लागि उपयुक्त छैन। 1970 पछि, पावर इलेक्ट्रोनिक टेक्नोलोजीको विकास संग, एसी मोटर्स को गति नियमन प्रविधि बिस्तारै परिपक्व भएको छ, र उपकरण को मूल्य घट्दै गएको छ, र यो लागू गर्न सुरु भएको छ। अधिकतम आउटपुट मेकानिकल पावर जुन मोटरले निर्दिष्ट कार्य मोड (निरन्तर, छोटो-समय सञ्चालन प्रणाली, अन्तरिम चक्र सञ्चालन प्रणाली) अन्तर्गत मोटरलाई अधिक तताउन नदिई सहन सक्छ त्यसलाई यसको मूल्याङ्कन शक्ति भनिन्छ, र नेमप्लेटका नियमहरूमा ध्यान दिनुहोस्। यसलाई प्रयोग गर्दा। । जब मोटर चलिरहेको छ, चलिरहेको वा रोकिनबाट बच्नको लागि मोटरको विशेषताहरूसँग लोडको विशेषताहरू मिलाउन ध्यान दिनुहोस्। बिजुली मोटरहरूले मिलिवाटदेखि दस हजार किलोवाटसम्म शक्तिको विस्तृत दायरा प्रदान गर्न सक्छ। मोटरको प्रयोग र नियन्त्रण धेरै सुविधाजनक छ, सुरु गर्ने, गति बढाउने, ब्रेक गर्ने, रिभर्स गर्ने र होल्ड गर्ने क्षमताको साथ। सामान्यतया, मोटरको आउटपुट पावर गतिको साथ भिन्न हुन्छ जब मोटर गति समायोजित हुन्छ।
बजार दृष्टिकोण
JO2 मोटरहरूको प्रतिस्थापन Y श्रृंखला AC एसिंक्रोनस मोटरहरू उच्च-दक्षता मोटरहरूको लागि मूल रूपमा मोडेलद्वारा सीमित छैन। तसर्थ, Y शृङ्खलाका मोटरहरू सबै अनुप्रयोगहरूमा JO2 शृङ्खलाका मोटरहरू प्रतिस्थापन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ जहाँ AC एसिन्क्रोनस मोटरहरू प्रयोग गरिन्छ। Yx श्रृंखला मोटरहरूको बजार क्षमता तिनीहरूको क्षमता द्वारा प्रतिबन्धित छ। सिद्धान्तमा, 90kW भन्दा कम एसी एसिन्क्रोनस मोटरहरू Yx श्रृंखला उच्च दक्षता मोटरहरू द्वारा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। 90kW भन्दा कम एसी एसिंक्रोनस मोटरहरूको स्थापित क्षमता AC एसिंक्रोनस मोटरहरूको कुल रकमको लगभग 30% हो।
विगत दस वर्षमा, चिनियाँ सरकारले विद्युतीय मोटर गति नियमन प्रविधिको प्रवर्द्धन गर्न प्रतिबद्ध रहेको छ, र जीवनका सबै क्षेत्रहरूले एक निश्चित हदसम्म विद्युतीय मोटर गति नियमनलाई अपनाएका छन्। पेट्रोलियम, विद्युत् ऊर्जा, निर्माण सामग्री, फलाम तथा स्टिल, अलौह धातु, कोइला, रसायन, कागज, कपडा तथा अन्य विभागले गरेको नमूना सर्वेक्षणको नतिजाअनुसार पेट्रोलियममा मोटरको गति नियन्त्रण गर्ने प्रयोग, निर्माण सामग्री, र रासायनिक उद्योगहरू राम्रो छन्। 400 मिलियन kW मोटर लोड मध्ये, लगभग 50% लोड उतार-चढ़ाव हो, र ती मध्ये 30% मोटर गति नियमन मार्फत लोड अस्थिरता समस्या समाधान गर्न सक्छन्। त्यसकारण, बजार क्षमतालाई मात्र विचार गर्दा, लगभग 60 मिलियन किलोवाटको गति-नियमन मोटरहरूको बजार छ। चीनमा विभिन्न प्रकारका विद्युतीय मोटरहरूको स्थापना क्षमता 400 मिलियन किलोवाट नाघेको छ, जसमध्ये एसिन्क्रोनस मोटर्सको लगभग 90%, साना र मध्यम आकारका मोटरहरूको 80% हिस्सा छ, र फ्यानहरू, पम्पहरू र कम्प्रेसरहरू चलाउने मोटरहरू लगभग 130% छन्। 152 मिलियन किलोवाट। त्यहाँ साना र मध्यम आकारका मोटरहरूको 842 श्रृंखला, 4000 प्रकारहरू, र 63 भन्दा बढी विशिष्टताहरू छन्। विगत दश वर्षमा, मेसिनरी उद्योग र अन्य सम्बन्धित विभागहरूले विद्युतीय मोटरहरूको ऊर्जा बचत कार्यमा जोडदार रूपमा ध्यान केन्द्रित गरेका छन्, संगठित र नेतृत्व सम्बन्धित अनुसन्धान संस्थानहरू र उद्यमहरू, क्रमिक रूपमा विभिन्न ऊर्जा-बचत मोटरहरूको डिजाइन र निर्माण, र आदेश जारी गरेका छन्। 24 प्रकारका उच्च ऊर्जा खपत गर्ने मोटरहरू हटाउन र XNUMX प्रवर्द्धन गर्न यस प्रकारको ऊर्जा बचत मोटरले निश्चित परिणामहरू हासिल गरेको छ। यी ऊर्जा-बचत उत्पादनहरू मुख्य रूपमा दुई कोटिहरूमा विभाजित छन्: एउटा उच्च-दक्षताको मोटर हो जसले मोटरको दक्षता सुधार गर्दछ, र अर्को गति-नियमन गर्ने मोटर हो।
DC मोटरले अष्टभुज पूर्ण ल्यामिनेशन संरचना अपनाउछ, जुन अटोमेटिक कन्ट्रोल टेक्नोलोजीका लागि उपयुक्त छ जसलाई अगाडि र उल्टो घुमाउनुपर्छ।
मोटर सुरक्षा मोटरको लागि एक व्यापक सुरक्षा हो, त्यो हो, जब मोटर ओभरलोड हुन्छ, चरणको अभाव, लक गरिएको रोटर, सर्ट सर्किट, ओभरभोल्टेज, अन्डरभोल्टेज, चुहावट, तीन-चरण असंतुलन, ओभरहेटिंग, बियरिंग पहिरन, स्टेटर र रोटर विलक्षणता, अक्षीय आन्दोलन व्यास जब मोटर बाउन्स हुन्छ, यसले अलार्म वा सुरक्षा दिनेछ; मोटरको लागि सुरक्षा प्रदान गर्ने यन्त्र थर्मल रिले, इलेक्ट्रोनिक संरक्षक र बुद्धिमान संरक्षकहरू सहित मोटर संरक्षक हो। ठूला र महत्त्वपूर्ण मोटरहरूले सामान्यतया बौद्धिक सुरक्षा उपकरणहरू प्रयोग गर्छन्।
नयाँ शीतलन प्रणाली
फ्यान कभर
वायुगतिय डिजाइन
शोर स्तर को कमी
फ्रेममा राम्रो हावा प्रवाह वितरण
बढेको यांत्रिक शक्ति
फ्रेम
windings र बियरिंग्स मा कम तापमान
शोर स्तर को कमी
टर्मिनल बक्स स्थिति आउटलेट शीर्ष मा
कम्पन सेन्सरको लागि प्याड
एक अर्काबाट 900 विस्थापित
फ्यान
प्रबलित फ्यान हब संरचना
शोर स्तर को कमी
हावा प्रवाह बढ्यो
उच्च कठोरता संग फ्यान
परिष्कृत लिफ्टिंग प्रावधानहरू
सजिलो ह्यान्डलिङ - तेर्सो र ठाडो
उच्च मेकानिकल बल र ह्यान्डलिंग सुरक्षा
ठोस खुट्टा
थप प्रभाव प्रतिरोध
उच्च कम्पन स्तर अनुप्रयोगहरूको लागि आदर्श
टर्मिनल बक्स
राम्रो जडान गुणस्तर
स्थापना को समयमा सजिलो केबल ह्यान्डलिङ
सहायक स्थापनाको लागि थप ठाउँ उपलब्ध छ
सजिलो मर्मतसम्भार
F1/F2/F3 माउन्ट गर्दै
90 चरणहरूमा परिक्रमा
बियरिङ क्याप्स
बाह्य
सुधारिएको असर तातो अपव्ययको लागि फिन गरिएको सतह
आन्तरिक
सकारात्मक स्नेहनको लागि ग्रीस मार्गको परिवर्तन
असर स्नेहन गुणस्तर सुधार
कम असर तापमान
सील उपप्रणाली
बढेको धुलो र आर्द्रता सुरक्षा
उच्च-दबाव सफाईको लागि बढेको सुरक्षा
Endshields उपप्रणाली
DE (ड्राइभ एन्डशिल्ड)
नयाँ फिन डिजाइन
राम्रो लोड समर्थनको लागि असर बाहिर सारियो
कम असरको लागि सुधारिएको असर गर्मी अपव्यय
तापमान
प्रबलित endshield संरचना
NDE (नन-ड्राइभ एन्डशील्ड)
चिल्लो बाहिरी सतहको साथ नयाँ डिजाइन
सुधारिएको हावा प्रवाह
शोर स्तर को कमी
कम कम्पन लागि सुधारिएको संरचनात्मक कठोरता
Tektrim को साथ गम्भीर शुल्क मानक हो।
गम्भीर कर्तव्य/सामान्य उद्देश्य - नेमा प्रिमियम दक्षता
विशेषताहरू - विद्युतीय
विशेषताहरू मानक वैकल्पिक विशेष
पोल 2 देखि 8 सम्म
भोल्टेज 208–230/460V (215T-9 टर्मिनलहरू सम्म र 575V र अन्यबाट - 254 माथि 12 टर्मिनलहरू छन्)
इन्सुलेशन F (DT=80K) H
सेवा कारक 1.25 (100HP सम्म)
1.15 (125HP र माथिबाट)
इम्प्रेग्नेसन
डुबाउनुहोस् र बेक गर्नुहोस् (326T सम्म) निरन्तर राल प्रवाह
निरन्तर राल प्रवाह (364T+
विशेषताहरू मानक वैकल्पिक विशेष
थर्मल संरक्षण PTC, थर्मोस्टेट, PT100 र KTY
NEMA डिजाइन BC
मकोनिकल
विशेषताहरू मानक वैकल्पिक विशेष
फ्रेम 143 - 588/9
F1 F2, F3, कुनै पनि माउन्ट गर्दै
Flange - C र D
ड्रेन प्लग म्यानुअल रबर स्टेनलेस थ्रेडेड
आईबोल्ट 182 - 588/9
एन्क्लोजर IP55 IPW56, IPW65, IPW66
V-ring 143T–326T लिप सील वा तेल (143 - 444/5)
InproSeal (१४३ – ५८८/९)
सील WSeal 364T–L449T Viton तेल सील (143 – 588/9) भूलभुलैया Tachonite सिल (143 – 588/9) Taconite भूलभुलैया 586/7-588/9
W3 सिल (१४३ – ५८८/९)
फ्यान प्लास्टिक (143 - 504/5) एल्युमिनियम, कांस्य र कास्ट आइरन
- एल्युमिनियम (५००८, ५८६/७ र ५८८/९) कांस्य र कास्ट आइरन
फ्यान कभर स्टिल कभर (१४३ - २१५)
कास्ट आइरन कभर (१४३ – २१५)
कास्ट आइरन कभर (२५४ – ५८८/९)
बेयरिङ बल बियरिङ (ZZ 215 सम्म) रोलर बियरिङ (254 – 588/9) **
बल बेयरिङ (१४३/५–५८८/९)
बियरिङ क्याप 254 – 588/9 143 – 215 (फ्लान्ज सहितको स्टडी)
ग्रीस पोलीरेक्स एरोशेल, क्रिटोक्स, डब्ल्यूटी/एन्स
रिग्रेजेबल बियरिङ्स 254 - 588/9 143 - 215
शाफ्ट सामग्री SAE 1040/45 (143 – 364/5) 4140, AISI 304/316/420
– ४१४० (४०४/५ – ५८८/९) AISI ३०४/३१६/४२०
शाफ्ट एन्ड T (TS – 2 पोल 284 – 588/9) TS – 4 र माथि (284 – 588/9)
कुञ्जी प्रकार A (143 – 326), B (364/5 – 588/9) B (143 – 326), C (143 – 588/9)
आधा कुञ्जी (१४३ – ३२६) अन्य – आधा कुञ्जीसँगको शुद्धता (३६४/५ – ५८८/९)
सेन्टर होल थ्रेडेड (३६४/५ – ५८८/९) थ्रेडेड (१४३ – ३२६)
टर्मिनल बक्स 143 - 215 (शैली W22)
– – २५४ – ५८८/९ (टाइप विकर्ण)
टर्मिनल बक्स थ्रेड NPT RWG, मेट्रिक र PG
टर्मिनल बक्स प्लग प्लास्टिक चिकनी केबल ग्रंथिहरू प्लास्टिक थ्रेडेड
आउटलेट सुरक्षा आत्म-निभाउने फोम इपोक्सी नेतृत्व गर्दछ
फ्रेम ग्राउन्डिङ सिंगल ग्राउन्डिङ (१४३ – ३२६) डबल ग्राउन्डिङ (१४३ – ३२६) – डबल ग्राउन्डिङ (३६४//५ – ५८८/९)
टर्मिनल ब्लक - BMC (6 टर्मिनलहरू) र 12 टर्मिनलहरू
विशेषताहरू मानक वैकल्पिक विशेष
चित्रकारी योजना / रंग
207A / RAL 5009 (215 सम्म)
अरूलाई
203A / RAL 5009 (254 र माथि)
प्याकिङ कार्डबोर्ड बक्स (143 र 215T)
फूस
क्रेट (254T - 588/9) -
** ४ वटा पोल र माथिसम्म मात्र (२ पोल प्रयोग गरिएको बल बेयरिङ र शाफ्ट सामग्री SAE १०४०/४५)
अन्य वैकल्पिक सुविधाहरू: नेमप्लेट विवरणहरू:
अतिरिक्त टर्मिनल बक्स एन्कोडर
स्पेस हीटर डबल शाफ्ट एन्ड
आन्तरिक उष्णकटिबंधीय चित्रकारी
Permatex सिल गरिएको Endshields
Slinger - शाफ्ट माथि
ड्रिप कभर (क्यानोपी) - शाफ्ट तल
YZR, YZ श्रृंखला क्रेन र मेटलर्जिकल मोटरहरूमा ठूलो ओभरलोड क्षमता र उच्च मेकानिकल शक्तिको विशेषताहरू छन्, र विशेष गरी विभिन्न प्रकारका क्रेन र मेटलर्जिकल मेसिनरी वा अन्य समान उपकरणहरू चलाउन उपयुक्त छन्।
YZR श्रृंखला फहराई र धातुकर्म मोटरहरू घाउ रोटर मोटरहरू हुन्, र YZ श्रृंखला फहराई र धातुकर्म मोटरहरू केज मोटरहरू हुन्।
मोटरले निम्न अवस्थाहरूमा सामान्य रूपमा काम गर्न सक्छ।
(1) परिवेशको तापमान 40 ℃ (सामान्य वातावरणको लागि) वा 60 ℃ (मेटलर्जिकल वातावरणको लागि) भन्दा बढी हुँदैन;
(2) उचाई 1000m भन्दा बढी छैन;
(३) बारम्बार मेकानिकल कम्पन र झटका;
(४) बारम्बार सुरु गर्ने, ब्रेक लगाउने (विद्युत वा मेकानिकल) र उल्टो घुमाउने।
मोटरको निश्चित फ्रिक्वेन्सी 50Hz हो, र मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज 380V हो।
जडान विधि: Y-जडान 132KW र तलको शक्ति भएको स्टेटर विन्डिङका लागि प्रयोग गरिन्छ, र बाँकी "△" जडान हुन्। वाई-जडान मोटरहरूको लागि, एक शून्य-बिन्दु नेतृत्व तार थप्न सकिन्छ।
एक मोटर एक उपकरण हो जसले विद्युत ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दछ। यसले घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्न र रोटर (जस्तै गिलहरी-पिंजरा बन्द एल्युमिनियम फ्रेम) मा कार्य गर्न चुम्बकीय-विद्युतीय शक्ति घुमाउने टर्क बनाउनको लागि ऊर्जायुक्त कुण्डलहरू (अर्थात, स्टेटर विन्डिङहरू) प्रयोग गर्दछ। मोटरहरू विभिन्न शक्ति स्रोतहरू अनुसार DC मोटर्स र AC मोटरहरूमा विभाजित छन्। पावर प्रणालीमा अधिकांश मोटरहरू AC मोटरहरू हुन्, जुन सिंक्रोनस मोटरहरू वा एसिन्क्रोनस मोटरहरू हुन सक्छन् (मोटर स्टेटर चुम्बकीय क्षेत्र गति र रोटर रोटेशन गतिले सिंक्रोनस गति कायम गर्दैन)। मोटर मुख्यतया स्टेटर र रोटर मिलेर बनेको हुन्छ। चुम्बकीय क्षेत्रमा उर्जायुक्त तारको बल आन्दोलनको दिशा वर्तमानको दिशा र प्रेरणको चुम्बकीय रेखा (चुम्बकीय क्षेत्रको दिशा) को दिशासँग सम्बन्धित छ। मोटरको कार्य सिद्धान्त मोटर घुमाउन करेन्टको बलमा चुम्बकीय क्षेत्रको कार्य हो।
DC मोटर गति नियमन को व्यापक प्रतिस्थापन, आवृत्ति कनवर्टर को व्यापक प्रतिस्थापन + आवृत्ति रूपान्तरण मोटर गति नियमन, एसिन्क्रोनस मोटर को व्यापक प्रतिस्थापन + रिड्यूसर गति विनियमन;
यो कम गति र उच्च शक्ति मा चल्न सक्छ, एक ठूलो लोड सीधा ड्राइभ गर्न को लागी एक रिड्यूसर को आवश्यकता हटाउन;
पारम्परिक DC मोटर्सका सबै फाइदाहरू छन्, कार्बन ब्रश र स्लिप रिंग संरचनाहरू हटाउँदा;
उत्कृष्ट टोक़ विशेषताहरू, राम्रो मध्य र कम गति टोक़ प्रदर्शन, ठूलो सुरु टोक़ र सानो सुरु वर्तमान;
Stepless गति नियमन, फराकिलो गति नियमन दायरा, बलियो अधिभार क्षमता;
सानो आकार, हल्का वजन, ठूलो उत्पादन;
सफ्ट स्टार्ट र स्टप, राम्रो ब्रेकिङ विशेषताहरू, मूल मेकानिकल ब्रेकिङ वा विद्युत चुम्बकीय ब्रेकिङ उपकरण बचत गर्न सक्नुहुन्छ;
उच्च दक्षता, मोटर आफैंमा कुनै उत्तेजना नोक्सान र कार्बन ब्रश नोक्सान छैन, बहु-चरण मन्दी खपत हटाउँदै, र व्यापक ऊर्जा बचत दर 20% देखि 60% सम्म पुग्न सक्छ। विद्युत बचत गर्ने वस्तुले मात्र एक वर्षमा खरिद लागत असुल गर्न सक्छ
